Приглашаем посетить II международную конференцию «Baltic Grain», которая состоится 29 сентября 2021 года в Санкт-Петербурге. Место проведения - Original Sokos Hotel Olympia Garden. Конференция проводится совместно с компанией «ICF - Международные конференции».

Первый форум посетило более 130 делегатов из России, Украины, Казахстана, Литвы, Латвии, Эстонии, Финляндии, Дании, Великобритании и Швейцарии. Более подробно с итогами конференции Вы можете познакомиться в разделе Архив.

Как известно, Балтийский регион является важным поставщиком зерновых. Германия, Дания, Швеция, Польша, Латвия и Литва входят в ТОП-25 экспортеров зерновых в мире. Для России порты Балтийского моря представляют все больший интерес. На балтийском направлении через порты Прибалтики (Лиепая, Рига, Вентспилс) экспортируется свыше 85% российских аграрных грузов – 3,16 млн. т в июле-апреле 2020/21. Еще 11% отгружается через терминалы Калининграда – 0,4 млн. т. Более половины экспортируемого зерна идет далее на реэкспорт через страны Прибалтики и Финляндию – 0,87 млн. т (51%). В текущем сезоне поставки из России в Финляндию выросли почти в 7,5 раз до рекордных объемов – с 21 до 161 тыс. т. аграрных грузов. Что касается географии конечных потребителей, то это Нигерия (15% российских зерновых, прошедших через порты Балтики), Норвегия (14%) и Бангладеш (13%). ЕС и страны Европы завезли 890 тыс. т – рост в 1,6 раза. Прирост обеспечили также Финляндия и Нидерланды. Продолжились поставки в Бразилию и Никарагуа.

Эти цифры позволяют говорить о необходимости строительства российских глубоководных терминалов в Ленинградской области, которые смогут переключить на себя прибалтийский зерновой транзит из России и Казахстана. Пока же небольшие российские терминалы в Петербурге и области работают только с нишевыми зерновыми продуктами, чей поток нельзя назвать регулярным.

Стоит учитывать, что сочетание хороших урожаев и высокого спроса на российское зерно вытесняет ранее традиционных поставщиков, таких как США, Европа, Аргентина и Австралия. Россия активно выходит на новые для себя рынки в Южной и Центральной Америках. Вторым по значимости направлением экспорта пшеницы из России стала Тропическая Африка. Так, в Судане, Танзании, Конго, Руанде, Бурунди российское зерно составляет более половины импорта. Учитывая, что отгрузка в страны Восточной Африки и Центральной Америки в ближайшее время может вырастить в три раза, отсутствие портовых мощностей может стать серьезным препятствием на этом пути.

Кроме того, появление новых зерновых терминалов на российской Балтике потенциально способно дать импульс развития всему зерновому комплексу страны. Создание современных с технологической точки зрения терминалов, ориентированных на прием зерна с железнодорожного транспорта, позволит увеличить плечо доставки до порта и вовлечь в экспортную деятельность новые российские регионы. Правда, есть одно «но»: это возможно только при условии развития железнодорожной логистики, маршрутизации перевозок. Эту тему и другие проблемы агрологистики мы осудим на конференции «Baltic Grain».

Также среди тем конференции:

• Открытие новых рынков для российских зерновых: практические кейсы.
• Работа с нишевыми зерновыми продуктами, что предлагают порты Балтики?
• Инвестиционные планы строительства зерновых терминалов, кто на финишной прямой?
• Прибалтийский и финский транзит: в чем плюсы?

Участие в конференции предоставит Вам уникальную возможность получить практическую информацию о новейших тенденциях на зерновом рынке, выслушать рекомендации экспертов, ведущих аналитиков, представителей исполнительной власти.

До встречи в Санкт-Петербурге!